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10 regalos de Navidad para el motociclista

Como cada vez que llegan las fiestas, tenemos que pensar en algún presente para nuestros familiares y amigos (porque no para nosotros también). Por eso repasamos 10 regalos que se le pueden hacer un motociclista.

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Sabemos que más de uno no compró ningún regalo de Navidad, por eso vamos a darles algunas ideas. Pero también esta lista la podemos enviar a otra persona como indirecta (bastante directa), para que sepan que queremos encontrarnos en el arbolito en noche buena.

Un casco nuevo

Sabemos que los cascos son esenciales para los motociclistas, pero no solamente eso. También tienen una vida útil que se termina, y quizá sea un buen momento para cambiar el viejo. Habrá que fijarse muy bien en el talle a la hora de ir a comprar (si es un autoregalo solamente habrá que probarlo).

Caballete universal para moto

Si sabemos que nuestro motociclista no tiene uno, será una genial sorpresa, así como de gran utilidad. El caballete servirá cada vez que haya que cambiar algo en la moto, hacer una revisión, engrasar o tensar la cadena, o simplemente puede ser usado al momento de estacionar en el garaje. Además si nuestro amigo/pariente (o nosotros) suele ir a algún que otro track day, será ideal.

Escape o silenciador

Podría ser uno clásico o bien deportivo, según los gustos del motociclista. Si no tiene uno seguramente será un regalo perfecto; mientras que también podría servir para hacer un cambio a la moto. ¡Ojo! Tiene que ser compatible con la máquina, y quedar bien estéticamente (de lo contrario podría ser el peor regalo).

Puños nuevos

En este caso tendremos que fijarnos muy bien en el gusto del motociclista, porque si fallamos en el criterio al comprar será completamente inútil. Pero si acertamos es un genial presente para hacer (o hacernos). Los hay de todos los precios, inclusive en internet pueden encontrarse de muchas clases. Se puede agregar a ellos un cubre mano, que también nos hará quedar bien en esta Navidad.

Cámara de vídeo

Cualquier motociclista quiere una GoPro, no hay nada mejor para capturar cada una de las cosas que nos pueden pasar sobre la moto. Para un motoviajero o un piloto es todavía mejor. Las imágenes grabadas con una cámara onboard quedan geniales, ya sea un paisaje natural o una vuelta rápida en un circuito.

Botas o zapatillas para moto

La gran mayoría de los motociclistas tienen un par de zapatos especiales para ir en moto. Pero nunca viene mal unos nuevos, o mejor aún si no tenemos un par. La mejor opción es una bota o zapatilla tipo casual, de uso mixto es decir que las podemos calzar tanto cuando estamos en la moto o bajamos de ella

Mochila para moto

Un clásico para los motociclistas, una mochila especial es un gran regalo, que se sabrá apreciar. Las hay de varios costos, algunas son muy caras, pero todas están pensadas específicamente para la moto. Son más resistentes que una común, pueden ser impermeables, y algunas traen ganchos o apartados que sirven para colocar elementos propios de los motociclistas.

Un par de guantes

Como el calzado o el casco, los guantes pueden ser un genial presente navideño para un motociclista. Además que se ajusta a varios estilos, según lo que guste y las necesidades de la persona. Los hay de cuero, sintéticos, para uso diario, para viajes, para off-road, deportivos, así como de invierno y de verano. Por lo que tendremos mucho para elegir, y habrá variedad de precios también.

Curso de conducción en moto

Por supuesto que existen cursos para aprender a manejar motos, así como los hay para mejorar la conducción. La seguridad de todos depende de la educación vial, así que siempre viene bien perfeccionar las técnicas, para elevar nuestra forma de manejar a otro nivel. (Con una simple búsqueda de internet aparecen varias escuelas dedicadas a esto).

Viaje en moto

Dejamos para el final el regalo más costoso de todos. ¿Quién se resistiría a un viaje en dos ruedas? Cualquier motociclista estaría encantado con un regalo de este estilo. Podremos optar por paquetes o tours armados, ya sea en territorio nacional o internacional. Si ninguno nos convence pasaremos a armar nuestro propio recorrido soñado, que será más trabajoso, pero seguramente sea un presente muy original.

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Especiales

La nueva moto de 007: Triumph Scrambler 1200 Bond Edition

La marca británica se puso de nuevo al servicio de la industria cinematográfica y lanzó el exclusivo modelo inspirado en “No Time to Die”, la película de James Bond. Conoce los detalles de este ejemplar del que se venderán 250 unidades.

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Triumph es una fábrica que ha estado relacionada con el mundo del cine desde siempre, y por supuesto que no podía faltar en la última película de 007. En base a la motocicleta usada por el agente secreto británico en el film, la marca lanzó la exclusiva Triumph Scrambler 1200 Bond Edition. Tan excepcional que solamente se produjeron 250 unidades, a un precio de 19.500 euros cada ejemplar.

Los 19.500 euros pueden parecer mucho, son 4.000 más que la versión XE de la Scrambler inglesa. Pero si pensaban ahorrar para comprarla vamos a tener que avisarles que no serán posibles; ya que las 250 unidades planeadas fueron vendidas. Igualmente podemos ver en detalles la exclusiva versión especial de 007.

“Toques” que hacen la diferencia

La compañera de James Bond conserva la base de la Scrambler, y por supuesto su motor; un bicilíndrico en paralelo calado a 270º, de 1.200 cc, de 8 válvulas, SOHC, con refrigeración líquida. El propulsor tiene mismas prestaciones, es decir, una potencia de 90cv a 7.400rpm, y un par máximo 110 Nm a 3.950 rpm. Funciona con inyección electrónica, embrague multidisco bañado en aceite asistido, transmisión final por cadena y caja de seis velocidades.

En la parte ciclo mantiene el chasis de cuna, y las suspensiones de la versión XE, una horquilla invertida Showa y un doble amortiguador Öhlins, ambos ajustables. En la frenada lleva la firma de Brembo, equipándose igual que la edición XE, e incluye sistema de ABS en curva.

En cuanto a la electrónica, además de contar con el asistente de frenado, lleva acelerador electrónico, embrague anti-rebote, y todo el paquete de la XE. Se añaden detalles como la pantalla digital, y la iluminación LED con faros antiniebla. Además se destaca el escape de acero inoxidable con la salida de fibra de carbono y terminado con el silenciador, firmado por Arrow.

La estética se compone por el color predominante negro, Sapphire Black, con detalles y en número 007 en varios lugares, por ejemplo en el escape o al prender la pantalla del instrumental. Además cada unidad está numerada y trae una mochila exclusiva de la marca británica, así como un certificado firmado por Nick Bloor, presidente ejecutivo de Triumph Motorcycles.

Triumph Scrambler 1200 Bond Edition – Ficha Técnica

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Especiales

Unas gemelas alemanas reinventadas en California

Dos BMW R100 llegaron al taller de customizaciones Upcycle Motor Garage, y su líder, Johnny Nguyen, quiso cumplir su sueño de crear dos café-racer con base en ese modelo.

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Upcycle Motor Garage es un taller unipersonal que funciona en California, EEUU, propiedad de Johnny Nguyen; un amante de los motores, que trabaja desde los 12 años como mecánico. Su casa de personalizaciones abrió hace tres años, y ya le ha dado muchas alegrías a su dueño. Pudo cumplir su sueño de construir una café-racer usando de base una BMW R100, y encima por partida doble.

La historia de las gemelas que no son idénticas

“Se convirtió en mi misión hacer que se vean iguales, pero diferentes”, contó Nguyen en una entrevista con Bike Exif. Fue así como comenzó su trabajo sobre estas dos unidades, que llegaron a su taller de casualidad al mismo tiempo. Los ejemplares de base fueron una R100RT modelo 1988 (ahora la color verde) y una R100RS de 1982 (la ahora gris plata).

A simple vista estas dos cafés se ven idénticas, pero en realidad tienen pequeños detalles que las hacen distintas, no solamente por el color elegido para pintarlas. Aunque por supuesto comparten el motor bóxer de 980cc, que funciona con caja de cinco velocidades y genera unos 70 cv de potencia. El propulsor se vuelve protagonista en ambas máquina, se ha revisado y se le colocaron cubiertas de aluminio.

Una de las principales diferencias entre las motos es el sistema de escape de acero inoxidable. En la gris lleva un 2-1 que va por la derecha de la máquina; mientras que la verde se equipa con un silenciador Akrapovic, que aparece debajo del colín. En la parte ciclo ambas recibieron un chasis nuevo, y en cuanto las suspensiones también sufrieron modificaciones. La RT lleva un nuevo amortiguador trasero Öhlins y la horquilla de una Kawasaki ZX-6R; de esta máquina también recibió la rueda delantera así como piezas de los frenos. Mientras que a la RS se le colocó un monoshock, en lugar de la doble amortiguación que tenía la original, y en la delantera la suspensión heredada de una Suzuki GSX-R1000.

Estas dos BMW modificadas recibieron el carenado de unas R90S de AirTech Streamlining, para darles el toque más vintage a las café-racers. En ambos casos, el customizador hizo los cambios necesarios para que se acoplen a las unidades, además de añadir el frente de PVC y fibra de vidrio con la pequeña luz.

En tanto, Motogadget fue la encargada de proveer los elementos eléctricos, más algunos de Motone; todos ellos controlados por un Motogadget m.unit blue. Por último Johnny se encargó elegir los tonos de ambas máquinas, y los tapizados de los asientos para combinar. En el caso de la RS se eligió una tela de gamuza para el acolchonado asiento; mientras que la RT heredó el cuero de un auto BMW.

Fuente: Bikeexif.com

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Apex Predator: una Harley-Davidson a la mexicana

El concesionario de Querétaro, México, se llevó el premio King of Kings del concurso oficial de la marca de Milwaukee, donde se eligió a la mejor customización entre todas las ganadores de los Battle of the Kings.

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Todos los años la marca estadounidense celebra el Battle of the Kings, poniendo a competir customizadas varias; pero en 2020 decidieron cambiar la receta y colocar frente a frente a 14 ganadoras del certamen: Le Chieuseu (Francia), Store Build (Australia/Nueva Zelanda), Emperor (Alemania), Sport Rod (Países Bajos/Bélgica), French and Cheap (Francia), El Ganador (Reino Unido), Daytona’s Red (España),  XL 1200 FT (Francia), Melville (Japón), The Iron RR (Polonia), RoadXster (Brasil), XRTT-1200 Daytona (Australia/Nueva Zelanda), Cho Choo (Reino Unido), y Apex Predator (México). Todas utilizaron de base el mismo modelo, Sportster, con el V-Twin Evolution como corazón mecánico.

El concurso cerró en abril, con aproximadamente 50 mil votos, y la ganadora fue la radical Apex Predator. “Nacida para atacar sin miedo. Nacida para vivir sin rival”, según los dueños del concesionario de H-D en Querétaro, México, es decir, sus propios creadores: Óscar Peralta, Rodrigo Pérez, Luis Fernando Perea, Agustín Anguino, y Eduardo Trejo.

La personalización se destacada por su diseño neoretro, que la acerca a las motociclistas futuristas pero sin alejarla de los conceptos tradicionales, con líneas radicales y detalles que le dan un estilo agresivo. Lleva un faro delantero de LED Daymaker y un panel instrumental digital con pantalla TFT Bluetooth, ambos heredados de la H-D Breakout. Se equipa con discos de frenos Wave, horquilla invertida Big Pistón como suspensión delatera.

Sus piezas hechas artesanalmente son varias, por ejemplo el tanque de combustible verdoso, con barniz especial en polvo para darle el toque final, y combinar con el asiento de cuero con distintos tonos marrones. Tuvo mejoras en la ciclística con mejoras en el chasis, más los notorios cambios en la carrocería. Como toque final el sistema de escape también fue hecho a mano, y termina por debajo del colín estilo deportivo.

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