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Equipamiento

Un airbag con sistema inalámbrico que promete mayor seguridad

La empresa francesa Helite ha desarrollado un nuevo chaleco con un sistema inalámbrico que activa el airbag de la prenda al momento del accidente. Sería más preciso que los dispositivos utilizados actualmente.

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La tecnología se utiliza otra vez en pos de la seguridad, y en esta ocasión ha sido la compañía francesa Helite la encargada de hacerlo. Los galos han revolucionado un dispositivo tan necesario como el airbag de los motociclistas. ¿Por qué? Usualmente el sistema que acciona el airbag es un cable que va unido a la moto. En cuanto se produce la caída ese cable se suelta e inmediatamente se infla el airbag.

La diferencia de Helite

Los franceses han desarrollado un dispositivo que no necesita ninguna unión por cable con la motocicleta, sino que está ligado a la máquina de forma inalámbrica. Esto facilitaría bastante el uso del airbag, así como lo haría más eficiente y cómodo para el motociclista. Además, es un paso al frente respecto a lo que se ofrece actualmente en el mercado.

Este airbag wireless se comprende de un chaleco y dos sensores; uno va colocado en la indumentaria del motociclista, mientras que el otro debe ir en la moto. Este es principalmente uno de los avances más grandes, ya que ambos aparatos ayudan a maximizar la precisión y el funcionamiento del equipo de protección. Por supuesto, tanto el dispositivo conectado a la prenda como el de la moto están comunicados de forma directa. También se resuelve uno de los problemas del sistema inalámbrico: que el sensor del chaleco se quede sin señal o falle por falta de batería.

El dispositivo que va en la motocicleta, más precisamente en la horquilla, tiene una vida útil de 5 años, no necesita de señal de GPS, y es muy fácil de instalar, según afirman en Helite. Además aseguran que el sensor colocado en la máquina detecta el accidente en menos tiempo que el colocado en el chaleco, lo que activaría antes el airbag. También, los franceses explican que el aparato que esta en el chaleco se activa en caso una caída o derrape; mientras que el de la moto puede detectar otro tipo de accidentes, por ejemplo un impacto directo en el vehículo, aún estando parado.

La compañía asegura que el tiempo de reacción del sensor de la horquilla es de 31 milisegundos, en tanto el colocado en el airbag tiene una activación a los 62 ms. Según los datos, esto podría salvar la vida a un motociclista que vaya a una velocidad aproximada de 35 km/h (un 85% de los accidentes viales de motocicletas).

Según confirmaron en la empresa este equipamiento llegaría al mercado europeo para 2020, y por supuesto, se podría conseguir a través de la página web de Helite. Aunque la marca francesa todavía no dio un precio del aparato, ni cuando comenzará la venta.

Equipamiento

Moda en Japón: rueditas para Harley-Davidson

En el país del sol naciente están colocando ruedas de apoyo para que los motociclistas tengan más seguridad al andar en motos de gran cilindrada. El precio es impensado…

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Puede hasta parecer ridículo andar con rueditas en una Harley-Davidson, pero no es tan simple. Una marca nipona creó las Trijya Custom Motorcycles, que se colocan en la moto y dan más seguridad a los motociclistas que por algún motivo no puedan conducir correctamente estas máquinas de gran porte. Esta solución apunta a los conductores que son muy bajos o que tienen alguna discapacidad que les dificulta la movilidad.

Este dispositivo incluye un sistema eléctrico y ruedas de apoyo. Estas últimas se colocan a los lados en el eje trasero de la moto y son capaces de soportar los más de 400 kilos de peso que pueden llegar a pesar el vehículo con conductor, pasajero y maletas llenas. Mientras que el sistema eléctrico para hacerlas funcionar es un cableado y un botón en el manillar.

Las Trijya Custom Motorcycles están fabricadas en aluminio mecanizado, por lo que no son pesadas ni suman kilos a la moto. Su funcionamiento es similar a las ruedas de los aviones, por eso se despliegan de forma rápida y se bloquean para tocar el piso, algo que aporta a la seguridad del dispositivo; permanecen dobladas junto a la motocicleta hasta que el piloto las activa mediante el botón y las ruedas se abren. Según el fabricante, son ideales al momento de estacionar, así como al tomar curvas o hacer alguna maniobra “arriesgada” para el conductor.

Para adquirir las Trijya Custom Motorcycles e instalarlas en una Harley-Davidson habrá que pagar unos 500.000 yenes. Como para darse una idea esto equivale a aproximadamente 442.700 pesos argentinos… nada barato.

Fuente: Young-Machine.com

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Equipamiento

Upbikers: cómo ganar centímetros sin perder seguridad

Una marca española creó un elemento ideal para todos los motociclistas que suelen sentirse incómodos al parar, porque no llegan bien al piso.

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Para algunos motociclistas el mayor problema al conducir es no llegar al piso cuando la moto está parada. Por supuesto que hay diferentes tamaños de motocicletas, pero no todos miden lo suficiente como para llevarlas con total tranquilidad o seguridad. Y dentro de los diferentes tipos de calzados, ninguno soluciona correctamente este problema.

Esta situación alentó a un grupo de amantes de las motos a inventar los UpBikers, un elemento que se añade a la bota y da seguridad al motociclista. Cuentan que, por experiencia, probaron decenas de cosas que no funcionaron, hasta que llegó la idea de una puntera para sumar centímetros. Así fue que crearon la “primera solución universal que permite mejorar las maniobras de subida y bajada de la moto con más seguridad y aplomo, llegando mejor al suelo”.

En su web oficial comentan que “primero somos moteros, por lo que hemos probado nuestro producto durante miles de horas”. Y explican: “Lo hemos desarrollado gracias a la suerte de poder trabajar en industrias paralelas al sector de la motocicleta y el calzado, desarrollando Upbikers como un producto universal de seguridad tanto para motos altas, como motos anchas, con el único fin de disfrutar de todas las facetas de nuestra máquinas”.

El Upbikers fue creado especialmente para ganar 4 centímetros en la puntera de la bota, para ganar confianza y llegar con más facilidad al suelo. Pero no es llanamente una plataforma, tiene un diseño amoldado para el uso de la moto, con un espacio que permite el uso de los cambios y frenos.

Esta puntera puede acoplarse con cualquier tipo de calzado, inclusive lo han probado pilotos con sus respectivas botas de competición. Se ofrece para un amplio público, ya que está disponible desde el número 35 hasta el 44. Por ahora solamente se vende en Europa, el valor del producto es de 75€. Al comprarse por internet se podrían costear los cargos de envío… Si quieren verlos pueden ingresar en la web oficial: Upbikers.com

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Equipamiento

Claves para comprar el calzado ideal para ir en moto

La indumentaria para andar en moto es esencial para protegernos, no solamente para vernos bien. Por eso te damos unos consejos para comprar las botas correctas.

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Lo primero que piensa alguien cuando se compra una moto es: qué casco comprar. Pero el resto de la indumentaria es igual de importante, ya que debemos brindar un escudo a todo nuestro cuerpo. Por ejemplo, el calzado adecuado nos ayudará a prevenir ciertas lesiones en los pies, desde quemaduras hasta torceduras.

Nos cansamos de ver motociclistas con zapatillas comunes, que dejan expuestos los tobillos y no aseguran nada. Por eso vamos a darles claves que les servirán para comprar las botas ideales para andar en dos ruedas.

Tipos y materiales

Antes de poner “botas para moto” en tu buscador de internet, te contamos que existen muchos tipos de calzado para motociclistas: Urbanas, Sport, Off-Road, Touring, Trail, Custom… Están fabricados con diferentes materiales y para distintas actividades. Si querés verlos, podés hacer click acá.

El uso

Una vez que los veas, tenés que elegir qué tipo se adapta mejor al uso que vas a darle. No es lo mismo usar una moto en la ciudad que hacer alguna actividad específica como puede ser motocross o enduro (que también puede ser más caro).

El presupuesto

La seguridad y la vida no tienen precio. Pero siempre vamos a estar acotados a un rango y dependiendo de ese dinero tendremos a nuestro alcance cierto tipo de productos. En Argentina la indumentaria para moto suele costar cara, pero debemos invertir en eso, ya que son elementos que posiblemente nos duren unos años (aunque habrá que ver cuánto lo usamos). Por supuesto, tendremos precios para todos los gustos, y si no nos importa el dinero, entonces vamos por lo que tenga el nivel de seguridad más alto…

Nivel de protección

Las botas para off-road son siempre las que otorgan mayor seguridad, así como las especiales para circuito. Pero también son las más incómodas una vez que nos bajamos de la moto… Si usamos la moto solo en la ciudad, o para hacer pequeños viajes, será necesario que podamos caminar un poco con este calzado. Entonces ¿cuál es el nivel de protección? Botas que nos aseguren el tobillo, el empeine, los dedos y la planta; mientras más protegido, menos lesiones.

Las partes de la bota

La suela de las botas es uno de los puntos más importantes, ya que tienen que ser lo suficientemente duras como para resistir, y también deben tener antideslizante. En el calzado tipo urbano la suela es mucho más flexible, para brindar más comodidad en el uso diario.

Además tendremos que elegir si queremos con cierre o con cordones; usualmente las urbanas vienen con cordones. Pero acá va el gusto de cada uno. Lo más importante es que podamos cerrarlas con facilidad y que cuando estén puestas queden cómodas al mismo tiempo que ajustadas.

Antes de comprar

Cuando elegimos cualquier calzado, el último paso es probarlo y para las botas de moto es lo mismo. No importa lo lindas y seguras que se vean. Una vez que las tengamos puestas podremos asegurarnos de si son cómodas y justas o no. Puede que sean molestas, muy pesadas, poco flexibles, o que nos queden sueltas (y es muy importante que eso no ocurra).

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